Bilhjulbearbetningsteknik och försiktighetsåtgärder

Processdesignen från hjuländytan till storleken

Val av skärverktyg för bearbetningshjul

Hjulets slutansikt är den tredje sekvensen i sin bearbetningsväg. Maskinverktyget för denna process är en vertikal svarv, och bearbetningsverktygen är skaftet och bladet på svängverktyget. När man väljer verktygen bör man tänka noga och göra ett försiktigt urval och sedan utforma en detaljerad plan. Samtidigt bör lämpliga verktyg väljas baserat på lagerhålen för att undvika bearbetningsfel orsakade av otillräcklig verktyg Shank -längd och verktygsspetsvinkel så mycket som möjligt . . Dessutom är det tillrådligt att välja ett mer robust knivhandtag för att förhindra vibrationsmönster och bladskvarning.

Programinställning för bearbetning av hjulkomponenter

Vid programmering måste CNC -maskinen stoppas från att fungera. Dessutom måste placeringshålens position beräknas noggrant för att undvika kvalitetsproblem med lagerhålen. Vid inställning av verktygspositionen måste dessutom interferensproblem och andra problem beaktas för att förhindra alla verktygskollisioner under behandlingen. Hastigheten för verktygsrörelsen bör inte vara för snabb. Varje verktyg som är involverat i behandlingen måste felsökas en efter en för att minimera möjligheten att problem uppstår.

Bilhjulsparametrar

Även om hjulet är litet har det många viktiga parametrar. Om dessa hjulparametrar inte uppmärksammas kommer det allvarligt att påverka bilens stabilitet och säkerhet. Under bearbetningen och senare underhåll av hjulet måste därför hjulet och dess räckvidd ägnas särskild uppmärksamhet. Generellt sett har hjulets parametrar fem aspekter, enligt följande:

Storleken hänvisar vanligtvis till hjulhjulets diameter. Om hjulhjulets storlek och däckets profil är båda relativt stora kommer bilen att uppleva bättre hantering och körstabilitet under resor. Även om det har ett bra grepp kommer motsvarande däckbrus att öka och bränsleförbrukningen kommer också att öka. Själva bilen kommer också att öka i enlighet därmed.

På grund av hjulbredens begränsning kommer valet av bildäck också att omfattas av vissa begränsningar. Även om hjulets diameter kommer att vara densamma, kommer motsvarande bredd på däcken att ändras på grund av hjulens olika bredder.

För hjul PCD kallas det direkthöjdsdiameter. Denna indikator hänvisar huvudsakligen till diametern för flera bultar vid hjulcentret. I allmänhet finns det vanligtvis fem eller fyra bulthål vid hjulcentret. Diametern på cirkeln som bildas av dessa hål är PCD, som är tonhöjdsdiametern. PCD är en viktig parameter för hjulet. Om dess design är rimlig och måttlig kan det förbättra fordonets säkerhet och stabiliteten under körningen kraftigt.

Wheel Offset (ET) hänvisar denna indikator huvudsakligen till den specifika skillnaden mellan den fasta bultsätet vid hjulcentret och själva hjulcentret.

Mitthål. Denna indikator hänvisar främst till hjulets mittläge. Det krävs att ha en viss koaxialitet med hjulets koncentriska cirkelläge. Det måste noteras att toleransen för dess diameter också kommer att påverka avvikelsen i mitthålet.