Bilhjulsindustrins utveckling av gynnsamma faktorer

Kinas bilindustri är listad som en av pelarbranscherna för nationell ekonomisk utveckling och planerar att odla ett antal delproduktionsföretag med internationella konkurrensfördelar, så att den kan komma in i det internationella inköpssystemet för bildelar och sträva efter att göra Kina till världens försörjningsbas för bildelar. De centrala och lokala myndigheterna har utfärdat en rad relevanta industripolicyer för att stödja fordonsindustrin, särskilt utvecklingen av egenägda fordons- och reservdelstillverkare. Till exempel uppmuntrar bilindustrins utvecklingspolicy utveckling av delar och komponenter med oberoende immateriella rättigheter; "Planen för anpassning och revitalisering av bilindustrin" föreslår att man ska uppnå målet om teknisk autonomi för nyckelkomponenter; Åsikterna om att främja en hållbar och hälsosam utveckling av exporten av mekaniska och elektriska produkter under den tolfte femårsplanen inkluderar bil- och motorcykelindustrierna i de viktigaste exportindustrierna och påskyndar byggandet av exportbasen för bilar och delar; Den "Tolfte femårsplanen" Bilindustrins utvecklingsplaneringsutlåtanden lade fram planeringsmålet att etablera bildelarexport för att bilda ett stödjande system och en eftermarknadsstruktur.

Bilindustrin är en av de snabbast växande industrierna i den nationella ekonomin. Under de senaste åren har Kinas bilproduktion och försäljning upprätthållit en kontinuerlig tillväxt, och samtidigt har marknadens efterfrågan på bildelar ökat samtidigt. Det genomsnittliga ägandet av varje hundra hushåll i Kina är mindre än 35 bilar, mycket lägre än nivån på bilägandet av mer än 200 bilar per hundra hushåll i USA, Kinas bilkonsumentmarknad är fortfarande i tillväxtstadiet, i framtiden under en lång tid har Kinas bilindustri fortfarande ett stort utrymme för utveckling. Detta ger en bra möjlighet för den långsiktiga stabila utvecklingen av Kinas hjulindustri.

Internationella biltillverkare främjar aktivt globaliseringen av inköp av delar för att flexibelt och effektivt kunna allokera resurser på global skala. Som en standarddel med mer mogen tillverkningsteknik är hjul huvuddelen i den globala överföringen av bildelar. Kinas hjulindustri har bemästrat kärntillverkningstekniken, har en stark övergripande konkurrenskraft inom FoU-designkapacitet, processtekniknivå, produktkvalitetskonsistens och kostnadskontroll, i färd med att främja globaliseringen av inköp av internationella tillverkare, lockade köpare av internationella bil- och reservdelstillverkare och successivt utökat verksamhetens skala på den utländska fordonsstödjande marknaden och eftermarknadsmarknaden.

Lättviktsdesign är utvecklingstrenden inom bilindustrin. Å ena sidan kan lättvikt effektivt minska avgasutsläppen; Å andra sidan bidrar lättviktsdesign för fordon till att förbättra fordonets bränsleekonomi, fordonskontrollstabilitet, säkerhet och andra prestandanivåer. För närvarande utvecklas den inhemska och utländska lättviktstekniken för bilar snabbt, de viktigaste lättviktsåtgärderna är lättviktsstruktur och styrkadesign, inklusive aluminiumlegering av bilhjul. För närvarande är den globala lasthastigheten för aluminiumfälgar mer än 60%, enligt beräkningen av hjulkommittén för China Association of Automobile Manufacturers, är lastningsgraden för aluminiumlegeringsfälgar i Kinas personbilar cirka 70%. I framtiden, med förbättringen av tillverkningstekniken för aluminiumfälgar, kommer styrkan hos aluminiumlegeringsfälgar att optimeras ytterligare och kan appliceras på fler modeller, vilket bidrar till ytterligare förbättring av lastförhållandet för aluminiumfälgar.