Låt oss prata om motorcykelhjul

Jag antar att många vänner inte är så tydliga om de grundläggande parametrarna för hjul. Alla kommer att förvirra hjulets storlek med däckets storlek när du pratar om hjulstorlek. Till exempel frågar jag hur bredt är ditt hjul? Du sa att mina hjul är 17 tum breda och 160 mm breda. Det finns en uppenbar förvirring här mellan däckets bredd och hjulets bredd.

I allmänhet, när vi beskriver storleken på ett motorcykeldäck, är det som "160/60-17 55 H", eller hur? Så du vet hur vi beskriver motorcykelhjulstorlek?

Motorcykelhjulstorlek beskrivs vanligtvis som "MTAA*BB". Bland dem är "mtaa" bredden på hjulnavet, och AA -enheten är fortfarande tum, 1 tum=25.4 mm. "BB" är diametern på hjulnavet, som är det sista när vi beskriver däcket. Till exempel är R17, då BB är 17. Det första att förklara är att det finns ett matchande intervall mellan hjul och däck. Det betyder inte att du kan byta däck till så bred bredd som du vill när du håller hjulnaven oförändrade.

Still looking at the common tire type with an aspect ratio of 60, a MT5.0 wheel can be used with widths of 160, 170, and 180 according to the wheel and tire matching table (the latest version is GB T2983-2015) tires, but considering the aspects of fuel consumption, handling, and wear resistance, the best tire width should be 170/60-**, because generally the middle value will not be wrong in most fall.

Efter att ha pratat om storleken, låt oss prata om stilen. Det finns två typer av motorcykelhjul: talade hjul och aluminiumlegeringshjul.

Spoke Wheel:

Fördelar:Relativt god elasticitet; Hjulnavet är övergripande lättare; Om du stöter på en stor inverkan på en dålig väg kan det bara skada en del av ståltråden och kan delvis repareras, så talade hjul för ADVS, utanför - Vägfordon och klättringsfordon är praktiska. Jag tror inte att det har något att göra med om det ser bra ut eller inte.

Nackdelar:Om ståltråden är skadad måste den repareras genom talningsjustering, vilket är besvärligt och måste slutföras av proffs; Även om det inte har påverkats allvarligt krävs fortfarande daglig inspektion och underhåll, vilket är tid - konsumtion och mödosam; Biltvätt och rengöring är mer besvärande; Utrustningen är mycket bilar med toppspokerade hjul kan skaka åt vänster och höger under körning; Vägkänslan är suddig vid kurv.

Aluminiumlegeringshjul:

Fördelar:Hjulen är plattare, mindre benägna att svänga åt vänster och höger under körning, mindre benägna att rostas och lättare att underhålla.

Nackdelar:Buffertkapaciteten är relativt dålig. När du möter en stor inverkan är det lätt att deformera eller till och med bryta. Om deformationen är allvarlig finns det i princip ingen möjlighet att reparera. Därför har båda sina egna för- och nackdelar. Huruvida de är utrustade med spokade hjul måste bero på bilens positionering och huvudsyfte. Det har verkligen inget att göra med om det är tjockt eller inte. Visa bilar och konceptbilar kan ha vilket utseende som helst, men för bilar som faktiskt måste läggas på vägen är det bättre att vara realistisk.