Motorcykeldäckunderhåll och vård

När du har ett kvalificerat däck kan du låta din goda häst springa så fort du vill. Kanske fokuserar många motorcykelentusiaster bara på underhåll av motorn och utseendet, men ignorerar underhållet av däcken, och därmed förkortar däckens livslängd och ökar deras konsumtion. Därför kan det inte bara spara kostnader, utan också minska mycket problem orsakade av däckproblem vid körning vid körning vid körning.

Enligt viss statistik är antalet däck som konsumeras och antalet reparationer under samma period är relaterade till individuella körfärdigheter, och skillnaden i konsumtion och reparationskostnader kan nå 10% till 30%. Vård och underhåll av däck kan diskuteras från två aspekter, en är vägfaktorer, och den andra är mänskliga faktorer, men den avgörande faktorn är fortfarande faktorerna. Vägfaktorer är ibland oundvikliga, till exempel: ibland måste du passera genom isiga stenar, byggplatser och skräppostar, vilket orsakar punktering och skador. Inför denna situation kan vi bara försöka vara försiktiga eller ta en omväg så mycket som möjligt. Följande talar främst om mänskliga faktorer.

Vissa ungdomar gillar att utföra några körfärdigheter, till exempel: att vända sig på plats, köra på ett hjul, nödbromsning, driva och kurv, etc., trehjulingskörning med ett hjul lutat, etc. När det var dags att byta ut däcken insåg jag hur mycket det kostade! Ovanstående praxis är mycket skadliga för däcken. De påskyndar inte bara däckslitage, utan är också mycket skadliga för motorn och bör undvikas så mycket som möjligt. Förare bör utveckla bra körvanor, som inte bara sparar däck utan också förlänger motorns livslängd. Till exempel: Start och broms försiktigt; växlar växlar flitigt när du går uppåt för att undvika att starta halvvägs; Kör inte för hårt när du korsar grytor; Lån inte bilen till människor som saknar körfärdigheter; Utveckla en stark attityd vid parkering. Vanan att höja ramen gör det möjligt för bilen att vara helt "oöverträffad" när du vilar. Dessa är alla effektiva sätt att underhålla däck.

Denna sista punkt förbises ofta av motorcykelentusiaster. Det är fenomenet "däck som äter". Den så - som kallas "däck äta" betyder att däckets slitage på vänster och höger sida av däcket är annorlunda. Vanliga skäl inkluderar: vänster och höger kedjehjulsjusteringsskalor är olika, fram- och bakhjulen är inte i linje, de främre och bakaxlarna är inte parallella, etc. Om en motorcyklist märker att motorcykelens däck bär på däcken abnormalt, han eller hon bör identifiera orsaken så snart så snart som möjligt, gör noggranna justeringar och grundligt löser problemet, sedan avlägsna däckar som kan bli extremt skadade till motorcykelbågar. Slithastigheten är snabbare än andra metoder. Dessutom är däckunderhållsarbetet att lägga till lämpligt lufttryck till däcket. Om möjligt bör däcket bli uppblåst strikt enligt lufttrycket markerat på däcket, eftersom lufttrycket är direkt relaterat till däckets livslängd och prestanda. Om du upptäcker att lufttrycket har blivit lågt, ta reda på orsaken till luftläckaget. Läcker luftmunstycket, eller släpper det långsamt luft? Om ventilen läcker bör du kontrollera om ventilkärnan läcker eller om den läcker av andra skäl. För långsam deflation kan du injicera en liten mängd talkpulver (cirka 30 g) i däcket, vilket kan lösa problemet med långsam deflation.