Snabbt grepp om hjulkantkunskap

Klassificering och egenskaper hos hjulkanten

Enligt hjulets material kan det huvudsakligen delas upp i två kategorier: stålkanthjul och legeringshjul.

1. Stålkanthjul

Modellerna med stålkantiga hjul är vanligtvis baserade på kostnadsöverväganden, vilket beror på att kostnaden för stålkantiga hjul är låga, tillverkningsprocessen är enkel och stålkanthjulen är starkare än legeringshjulen. Nackdelen är att vikten är tung, trögheten är stor, vilket inte är gynnsam för bränslebesparing, och på grund av de strukturella problemen i stålkanten är värmespridningseffektiviteten inte lika bra som legeringsmaterialet, vilket inte gynnar bromsvärmeledningen, vilket kan främja bromseffektiviteten för att minska. Dessutom bör ägare utrustade med stålkantiga hjul inte parkera sina fordon på länge och försöka flytta fordonet varje vecka för att förhindra den irreversibla förekomsten av lätt deformation av stålkanthjul.

2, legeringshjul

Legeringshjul är uppdelade i två former av smidning och gjutning, utöver ovanstående två ursprungliga processer, finns det nu en ny processform, kallad MAT SPIN -gjutning, här är inte mycket att säga skillnaden mellan dem. Fördelarna med legeringshjul är mycket uppenbara, lätta, vackra utseende, gynnsamma för värmeavledning, liten rörelsens tröghet, hög tillverkningsnoggrannhet; Nackdelen är att kostnaden är lite hög relativt stålringen, med tanke på att bilföretagens kostnader kommer att överge legeringsmaterialhjulet, tillverkningsprocessen är relativt komplex jämfört med stålringen, och utseendet är lätt att stöta och skada.

På grund av specialiteten i stålfälgar, handlar det fälgunderhåll som vi säger här främst om legeringsfälgar.

Om fordonet just avslutat körs, inte omedelbart genomföra kantrengöring, eftersom vi i körprocessen, med däckvärmen och användningen av bromsning, kommer att göra temperaturen på kanten ökad, rekommenderas det att stoppa under en tid, till exempel temperaturen ner efter rengöringsoperationen.

Hjulet ligger mycket nära vägen och nära bromsskivan, så hjulet är ofta mycket enkelt att få smutsiga delar, vanligtvis kastas vägen upp de smutsiga sakerna och bromsskivan efter bromspulvret, det rekommenderas att inte använda en hård borste för att rengöra, användningen av specialrengöring med en mjuk borste är lätt att tvätta bort smuts fäst till ovanstående.

När du kör, var uppmärksam för att undvika grytor och sakta ner när du korsar hastighetsbultar. Speciellt fälghjulet, om den snabba passagen genom grythålssektionen sannolikt kommer att bli irreversibel deformation av kanten, när deformationen inträffar, kan det uppstå i hög hastighet när kroppen slår, vilket påverkar fordonets stabilitet. Även om legeringshjulet inte är lätt att deformationer, men när det är en liten deformation, är det nödvändigt att göra fordonets dynamiska balans, och deformationen är mer allvarlig måste hjulet bytas ut.

Parkera inte fordonet på länge, det rekommenderas att flytta fordonet på lämpligt sätt varje vecka för att förhindra deformationen av hjulkanten, och även för att förhindra att däcket förekommer.

Kan skadade hjul repareras?

Svaret är ja. Om hjulet har en liten repa, bör det repareras omedelbart, om repan är mer allvarlig för att se om primern är utsatt, om primern är utsatt, måste den repareras omedelbart, när förseningen kommer att leda till rost, som inte kan repareras.

Generellt sett är klyftan större än 3 cm inte bör byggas. Reparation måste gå till den vanliga butiken, beroende på storleken på skadan, reparationsmetoden kommer att vara annorlunda och hjulet efter behandlingen måste i allmänhet balanseras.