Idag pratar vi om chassit -- hjulet
Apr 11, 2025
Hjulets funktion och struktur
Hjulet hänvisar till den runda, fatformade komponenten som stöder hela däcket, som tillsammans med däcket bär bilens vikt medan du överför kraften på drivaxeln till däcket. För att hålla hjulet från deformation bör dess struktur och material vara resistent mot påverkan och trötthet, och dess formkonstruktion bör ha bättre visuella effekter. Om hjulet är lättare kommer det att bli god rörlighet, så hjulets lätta är också ett mycket viktigt forsknings- och utvecklingsämne.
Hjulet är huvudsakligen sammansatt av två delar, en är den talade, som ansluter navet och kanten, samtidigt som den stöder kanten; Den andra är kanten, som stöder däcket. De flesta hjul består av två delar av talen och kanten, och en liten del av hjulet består av tre delar, såsom legeringshjul.
Hjulstruktur
Enstaka stycke: kanten och talade till en, främst används i racingbilar, fördelen är hög precision, lätt vikt.
Tvådelstyp: The Spoke and the Rim är svetsade ihop, som är den vanligaste hjulstrukturen under de senaste åren, taldesignen är mer flexibel och navet har en hög grad av avvikelsefrihet.
Tredeltyp: Yttre kant, inre fälg och tal är fixerade tillsammans med tvärtrådande bultar, och denna typ av hjulkonstruktion är den mest flexibla.
RIM: Del används för att montera och stödja ett däck.
Tal: Den del som ansluter navet till kanten och fungerar som ett stöd för kanten.
Hjultyp
Enligt de olika materialen kan hjulen delas upp i stålhjul och lätta legeringshjul, lätta legeringshjul är uppdelade i aluminiumlegeringshjul och magnesiumlegeringshjul.
Stålhjul
Jämfört med aluminiumlegeringshjul är stålhjul tyngre och billigare. Talet om ett stålhjul formas av tryck från en stålplatta, och sedan svetsas talan till kanten. Dessutom använder vissa stålhjul bearbetningsmetoden för att integrera fälgen och talade.
Aluminiumlegeringshjul
Materialet i hjulets huvuddelar är aluminiumlegering, såsom fälgar, ekrar, nav och så vidare. Strukturen på aluminiumlegeringshjulet har en enda bit, två bitar, tre bitar, desto mer är vikten lättare, men desto dyrare priset. Aluminiumlegeringshjul tillverkas genom smidning och gjutning, och hjulen som tillverkas genom smide är lättare, starkare och dyrare.
Magnesiumlegeringshjul
Vikten på magnesiumlegeringshjulen är lättare än för aluminiumlegeringshjul, och i allmänhet har bilen med magnesiumlegeringshjul högre körprestanda och mindre bränsleförbrukning, men på grund av dess dyra pris och svåra underhåll under den senare perioden används sådana hjul inte ofta i vanliga passagerarbilar och används bara i vissa tävlingsbilar.
