Kort introduktion till produktionsprocessen för smidd aluminiumhjul

I allmänhet kan alla deformerade aluminiumlegeringar användas för smide, men eftersom hjulförfalden tar styrka som huvudindikator, bör aluminiumhjul välja deformerade aluminiumlegeringar med hög styrka och enkel värmebehandling, såsom 6061, 6082 och så vidare.

Blankerna med smidda aluminiumhjul är vanligtvis gjutna stavar med en diameter på 8 tum (26,7 cm) eller andra specifikationer. Storleken, vikten, kemisk sammansättning, mikrostruktur, utseendekvalitet och väteinnehåll i tomma ämnen bör kontrolleras före användning, och särskild uppmärksamhet bör ägnas åt att minska de skadliga effekterna av metall och icke - metallföroreningar i materialen så mycket som möjligt. De skadliga metallföroreningarna i 6061 -legering är huvudsakligen Fe, och Fe -former Feal3 i legeringen, vilket är skadligt för prestandan, särskilt för förlängningen; Icke - Metalliska föroreningar är huvudsakligen väte- och oxidfilm, en av dess källor är vattnet i den raffinerade gasen, eftersom vatten och aluminium kommer att reagera, om det finns väte och oxidfilm, värmebehandling efter solid lösningsprodukt kommer att vara okvalificerad, dessutom är de också mycket skadliga för prestanda, kommer att avsevärt minska höjdförlättningen.

Smidningen av ett aluminiumhjul är processen för plastisk deformation av gjutna billetmaterial i det heta tillståndet. Jämfört med den låga - tryckgjutningen har produktionsprocessen uppenbara skillnader.

Produktionsprocessen för smidda aluminiumhjul är i allmänhet: förformning → smid → spinning → värmebehandling → bearbetning → målning.

(1) brott:Den primära processen för produktionsprocessen för smidning av aluminiumhjul är billetframställning, med hjälp av svängande rullande (roterande smidning) -teknologi för att göra cylindriskt barmaterial till kakmaterial, vilket ger lämplig billet för efterföljande smidning.

Swing Rolling Technology använder en övre form med en kon för att lokalt bearbeta blanken genom att applicera en lutningskraft på det roterande blanket för att uppnå gjutning. Detta sätt kan minska energiförbrukningen kraftigt under förutsättningen att säkerställa effektiviteten. Swing Rolling kan slutföra arbetet med mer än 3 000 ton vanlig press under trycket på 250 ton. En annan fördel är att materialet inuti stången kan fördelas jämnt till ytan på det tomma, och bildar en unik spiralmetallflödeslinje och därmed förbättrar den totala ytan och prestandakvaliteten för smidningsprocessen. Billets initiala temperatur kan ställas in över 500 grader och formens förvärmningstemperatur är cirka 450 grader.

(2) smide:Smidningsprocessen är att förvärma det tomma efter hög temperatur och smida det snurrande frontens tomma på hjulet efter pressen, främst smide hjulet talade och fönsterdelar. Pressen måste i allmänhet välja 4 000 ton eller högre tonnageutrustning enligt det olika trycket som krävs för hjulformning.

Enligt de olika graderna av hjulformningssvårigheter måste smidningsprocessen ta hänsyn till antalet förfalskningar, det vill säga flera förlåtelser på en press eller initial smide och slutlig smide på två pressar. Den överbrända temperaturen på 6061 aluminiumlegering är cirka 590 grader. Med tanke på att temperaturskillnaden för värmningsugnen är ± 20 grader, bör temperaturen på smidning av tomt kontrolleras på cirka 500 grader. För att förhindra produktion av stora korn under lösningsuppvärmningsprocessen styrs den slutliga smidningstemperaturen i allmänhet under 450 grader. Materialet i smidningsformen är i allmänhet H13, och formtemperaturen bör styras vid cirka 400 grader.

(3) Spinning:På grund av själva hjulets struktur är fälgdelen av hjulet svår att smida, och det är nödvändigt att förlita sig på den efterföljande snurrprocessen för att bilda spinnprocessen är att bearbeta den korta grova kanten av den smidda tomma i den slutliga hjulkantens struktur.

Spinningutrustning väljer i allmänhet en vertikal tre - hjulstark spinnmaskin eller en horisontell spinnmaskin. Tysklands vertikala tre - hjul starka hjulspinnmaskin roterande hjulhuvud kan vara positiva och negativa två - väg högt - hastighetsarbetsfoder, i ett steg kan slutföra den grova spinn- och slutprocessen, färre Auxiliary -processer, stödja lastning och lossning robotar, omvändning, omvändning, är nyckelutrustningen i Fored ALUTUM) Produktionslinje, produktionskvalitet och effektivitet är mycket hög. Enligt svårigheten att bilda kanten kan den kalla snurrningen eller den heta snurrprocessen användas.

Genom fästprocessen kan högre materialdensitet erhållas och mekaniska egenskaper kan förbättras avsevärt. Rimtjockleken på aluminiumhjul kan reduceras från 4,0 ~ 6,0 mm (gjutna aluminiumhjul) till 2,7 ~ 3,0 mm (smidda aluminiumhjul).

(4) Värmebehandling:Värmebehandling är en processmetod för att ändra den inre organisationen av ämnet genom att värma den i fast tillstånd, hålla värme och kyla den för att erhålla de nödvändiga mekaniska egenskaperna.

Smidda aluminiumhjul använder vanligtvis T6 -värmebehandlingsprocessen, det vill säga första solid lösningsbehandling och sedan konstgjord åldrande. Med hjälp av denna process kan draghållfastheten hos varje del av 6061 smidda aluminiumhjul nå mer än 350 MPa. Vid den faktiska driften, å ena sidan, ökas lösningstemperaturen för att göra den stärkta fasen Mg2SI fullt upplöst i den fasta lösningsbehandlingen, och den konstgjorda åldringstemperaturen ökas på motsvarande sätt för att fälla ut Mg2SI för att erhålla den maximala förstärkande effekten.

(5) Skärbehandling:De inre och yttre ytorna på hjulet tomt efter snurr måste skäras av en CNC -svarv, och bulthålen och ventilhålen måste bearbetas av ett vertikalt bearbetningscenter. CNC -svarv- och vertikalt bearbetningscenter som krävs för skärning av aluminiumhjul är specialutrustning för hjulbearbetning.

(6) Ytbehandling:Ytbehandlingsprocessen för aluminiumhjul är uppdelad i full beläggning, polering, elektroplätering, efterbehandling etc.

Full beläggningsproduktionslinje, mer utrustning, stora investeringar, men produktionseffektiviteten är hög, lämplig för massproduktion. Full beläggning är den mest använda ytbehandlingsprocessen för aluminiumhjul, som hänvisar till hjulet i den automatiska produktionslinjen med hjälp av en högspänningselektrostatisk spraypistol och en hög - hastighet roterande spraypistol för sprutning, med beläggningstjocklek och färgglans uniform, god ytkvalitet och sparar färg. Färg måste använda miljövänligt pulver och vatten - baserad färg godkänd av kunder. Hjulet är pre - behandlas innan du sprutar för att bilda en kemisk omvandlingsfilm, vilket kan förbättra vidhäftningsprestanda för beläggningen. Pre - -behandlingen är en miljövänlig krom - gratis behandling.

Poleringsprocess rekommenderas för smidda aluminiumhjul. Eftersom den smidda aluminiumlegeringen har en tät struktur och överlägsen ytkvalitet, kan den uppnå en utseendeeffekt som kan jämföras med elektroplätering efter polering och också undvika miljöföroreningar av elektroplätering.