Nev Giants påskyndar skiftet till elektriska tunga lastbilar

Några av de största nya energifordonsjättarna är att göra sina ansträngningar i tunga - tullbilar, en sektor som förväntas få fart och bli en stor tillväxtdrivare på Kinas kommersiella fordonsmarknad.

Den tunga lastbilsindustrin kommer att se explosiv tillväxt, med nya energimodeller som står för mer än hälften under de kommande tre åren, mitt i utmaningarna och möjligheterna till noll - kolomvandling och logistikkostnadsminskning, säger Zeng Yuqun, VD för Catl.

Drivet av "handeln - I" politik och minskande litiumbatteripriser blir livscykelkostnadsfördelen för elektrisk tung - pliktbilar allt tydligare, säger branschanalytiker och tillägger att branschen förväntas komma in i en fas av snabb tillväxt.

Traditionella tunga lastbiltillverkare som Sinotruk och FAW växlar aktivt till nya energidrivlinjer, medan företag inklusive Yutong Bus, BYD, XCMG och Zoomlion också expanderar till den nya energisektorn för energit lastbilar.

BYD har lanserat en sortiment av elektriska tunga lastbilar - inklusive traktorer, dumpbilar och blandare - inriktning på lång - Transport och stadsbyggnadsmarknader. Faw Jiefang påskyndar under tiden sin nya utveckling av energibilar och rapporterade ett år - på - års ökning på över 200 procent i NEV -försäljningen i början av 2025.

Enligt data från China Association of Automobile -tillverkare nådde försäljningen av New Energy Heavy - tullbilar i Kina 82 000 enheter 2024, ett år - på - års ökning med 140 procent, med en marknadspenetration på 13,6 procent.

Trots detta fortsätter New Energy Heavy - Duty Trucks att möta flera stora utmaningar. Experter påpekar att stora - skala adoption hindras av otillräcklig laddning och byte av infrastruktur, höga inköpskostnader och brist på enhetliga batteristandarder.

CATL: s nyligen släppta 75# Battery Pack antar ett chassi - baserad batteriswap -design, med en justerbar hjulbas och adaptiv positioneringsfunktion. Den sa att batteriet är kompatibelt med mer än 95 procent av mainstream tunga - tullbilmodeller.

Enligt CATL möjliggör dess batteriswapstationssystem redan snabb ersättning mellan olika märken och modeller, i syfte att hantera nuvarande utmaningar som brist på standardiserade batterier och dålig infrastrukturkompatibilitet.

Shanxi -provinsen utfärdade Kinas första lokala standard för chassi - baserade batteriswapstationer i april, medan en politik uppmuntrar integration av transport och energiinfrastruktur. Dessa drag driver batteriet - byter till bredare kommersiellt bruk.

Catl framhöll också att de första 17 bytestationerna kommer att distribueras i slutet av detta år längs Cangzhou - Yulin Expressway, som förbinder provinserna Shaanxi, Shanxi och Hebei. Dessa stationer kommer att tillhandahålla energipåfyllningstjänster för koltransportfordon.

Data som släpps av CATL visar att totalt 1 428 chassibatteri - byte av tunga - tullbilar redan har levererats på denna rutt, med ytterligare 6 900 enheter under signerade ordningens avsikter.

Batteri - byte av lastbilar såg särskilt stark tillväxt, och stod för 32,39 procent av cirka 30 000 nya energitunga lastbilar sålda över hela landet under de första tre månaderna 2025, enligt transportministeriet.