Den globala aluminiummarknadens låga inventeringskris intensifieras och risken för strukturell brist vävstolar vävstolar

Aluminiumlager vid London Metal Exchange (LME) fortsatte att botten ut och föll till 322 000 ton från och med 17 juni, en ny låg sedan 2022 och en kraftig nedgång på 75% från toppen för två år sedan. Bakom dessa uppgifter är det djupa utbudet och efterfrågan på aluminiummarknaden: Spotpremien för tre - månad aluminium vände sig från en rabatt på $ 42/ton i april till en premium, och övernattningen kostnaden steg till $ 12,3/ton, vilket återspeglar trycket på tvångsvätskan av långa positioner.

Lagerkris: Likviditetsutarmning och geopolitiska spel är sammanflätade

Sedan juni har endast 150 ton lagerkvitton registrerats för LME Aluminium Inventory, och två - tredjedelar av den befintliga inventeringen är Rusal, som är förbjuden av USA och Storbritannien. Kina accelererade sin absorption av 741 000 ton rusal från januari till april, ett år - på - årets översvämning på 48%, men den inhemska elektrolytiska aluminiumproduktionen har närmar sig en 16-m. Under pressningen av både utbud och efterfrågan presenterar likviditeten på aluminiummarknaden en "dubbel död" -trend.

Handelsrekonstruktion: Flödet av skrot aluminium döljer variabler

Det globala handelsmönstret för aluminium genomgår dramatiska förändringar: USA använder tullundantag för att locka till ryggflödet för aluminium och påverkar Kinas återvunna aluminiumindustrilyout. Data visar att Kinas återvunna aluminiumproduktion kommer att nå 10,5 miljoner ton 2024 och står för 20% av den totala aluminiumförsörjningen, men importbegränsningarna i sydostasiatiska länder har blivit strängare och tvingar kinesiska företag att sätta upp fabriker i Malaysia och Thailand för att bearbeta låg -} kvalitet. Samtidigt främjar EU själv - tillräckligt med återvinning av skrot aluminium, och Japans återvunna aluminium står för 100% och den globala konkurrensen för låg - kol aluminium blir allt hårdare.

Branschomvandling: High - End Behov och policybegränsningar går hand i hand

Kinas strukturella omvandling av aluminiumindustrin accelererar: Av de 42 miljoner ton aluminiumproduktionen 2024 kommer höga - -värde - tillagda produkter såsom luftfartsplattor och kraftbatterifolier kommer att stå för 35%. Andelen aluminium som används i nya energifordon har hoppat från 3% 2020 till 12% och blivit kärnmotorn för efterfrågan tillväxt. Men med det yttre beroendet av bauxit som överstiger 70%, taket för elektrolytisk aluminiumproduktionskapacitet och trycket från EU -kolgränsskatten (CBAM) står branschutvidgningen multi - dimensionella begränsningar.

Framtida utsikter: strukturella utmaningar i den låga inventeringstiden

Analytiker tror att den nuvarande LME -aluminiumpressen har gått utöver kort - termspekulation och har utvecklats till ett stresstest av motståndskraften hos den globala aluminiumförsörjningskedjan. Om den låga lagerstatusen fortsätter kan marknaden växla från "cykliskt överskott" till "strukturell brist". Företag måste vara vaksamma mot den kombinerade effekten av geopolitiska risker, handelspolitiska förändringar och kapacitetsbegränsningar och genombrott i återvunnet aluminiumteknik och lokalisering av hög - slutmaterial kan bli nyckeln till att bryta dödläget.